PIPER CHEROKEE 140 – Generalidades
Piper Cherokee 140 – Generalidades
Piper Cherokee 140
O Cherokee PA-28 é um motor, asa baixa, mono-plano, de construção toda metálica.
Na versão standart ele é bi-place, com terceiro e quarto acentos disponíveis como equipamento opcional.
A asa é de fluxo laminar, toda metálica, baixa, fixada na fuselagem. As pontas das asas são removíveis. Os ailerons são acionados por cabos e balanceados dinamicamente.
O flape está localizado no bordo de fuga das asas e é operado manualmente.
A empenagem consiste de profundor (estabilizador horizontal), leme direcional e de superfícies de compensação do estabilizador. O estabilizador é balanceado dinamicamente.
Piper PA-28 – 140
A fuselagem consiste de três unidades básicas: a seção do motor, a seção da cabine e o cone de cauda.
O trem de pouso é triciclo, fixo e com amortecedores tipo ar óleo.
O sistema de freio é operado hidraulicamente e controlado individualmente, pelo pressionamento da parte superior dos pedais. Duplas de cilindros acionadores estão instalados nos pedais de cada piloto.
piper_cherokee_140
O motor Avco-Lycoming é de tração direita, carter molhado, com quatro cilindros opostos horizontalmente, refrigerado a ar e equipado com carburador.
A hélice é metálica e de passo fixo.
O sistema de combustível consiste de dois tanques de alumínio localizados no bordo de ataque das asas, de um filtro, de uma bomba elétrica auxiliar e de uma bomba mecânica acionada pelo motor.
Os comandos de voo são convencionais, consistindo de manche, que opera os ailerons, e o estabilizador horizontal, e de pedias que operam o leme direcional.
Piper Cherokee 140 – Cabine
Há provisões para instalação de microfone, head-fone, de alto-falante e espaço no painel para rádios.
Ar quente para cabine e para degelo é obtido diretamente de uma mufla instalada em torno dos tubos de escapamento.
Através de uma entrada localizada no lado esquerdo dianteiro da fuselagem é levado ar fresco para a parte dianteira do cockpit. Entradas adicionais de cada lado da fuselagem levam ar fresco para cada assento individual.
Piper_pa-28-140
Os painéis de instrumentos permitem a instalação de instrumentos de motor, de instrumentos de voo, de miscelâneas, bem como de sistema de piloto automático.
Fonte: texto Aeroclube de São Paulo.
No final de todos os nossos post você também aprende e enriquece seu Vocabulário de Inglês diário e Aeronáutico! Aproveite também nossas dicas!
DICAS de Inglês:
Na hora de comprar…
…há algumas fórmulas próprias para serem usadas quando você for fazer compras.
* Na hora de pedir:
– I´d like = eu gostaria
– Can I have = posso terceiro
* Na hora de perguntar o preço:
– How much is it? (quanto é?)
– How much is that? (quanto é?)
* Antes de comprar:
– it´s expensive!
– It´s cheap!
* Decidindo comprar:
– I´ll take it = vou levar isto
– I´ll buy it = eu comprarei isto
– I´ll leave it = vou deixá-lo
* Vocabulary
- It´s raining = está chovendo
- know (to) = conhecer, saber
- late = atrasado(a) ou tarde
- maybe = talvez
- miss(to) = sentir saudades
- oh dear! = interjeição de espanto = OH, meu Deus!
* Inglês Aerotécnico
Crosswind Landing – Pouso com vento cruzado; pouso realizado em qualquer outra direção que não aquela paralela à direção do vento. Com vento forte, esse tipo de pouso é enganoso e difícil, exigindo técnica adequada tanto na aproximação como no pouso propriamente dito.
Crosswind Leg – Perna contra a base; uma das trajetórias que compõem o circuito de tráfego padrão ao redor de uma pista, na qual o avião se encontra voando 90º a menos do que a direção de pouso e se encontra ao lado oposto da cabeceira da pista a ser usada; perna de través.
Crotch Strap – Cinto entrepernas; parte do conjunto de cintos que compõem o arreio completo de segurança dos tripulantes técnicos, em uma cabine de comando. Trata-se da parte inferior, fixada à roseta de soltura instantânea e que, junto aos arreios de ombros e cinto da barriga, completa o conjunto de segurança.
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